به نقل از «فرارو»

(عکس) رقابت داغ دو خودروی ۵۰۰ میلیونی چینی

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۷۲۸۵۱

جک جی ۴ و راین ار ۳ تنها خودرو‌های اتوماتیک چینی هستند که در رده قیمتی ۵۰۰ میلیون تومان عرضه می‌شوند.

به گزارش دیجیاتو، جک J۴ به طور سنتی با خودرو‌هایی همچون جیلی GC۶ یا بسترن B۳۰ رقابت می‌کند، اما توقف تولید دو رقیب به این خودرو کمک کرد تا پس از مدت‌ها نفسی تازه کند. با این حال فراغت جک J۴ چندان دوام نیافت، چرا که خودروسازان راین پس از چند سال غیبت با مدل راین R۳ به بازار برگشت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این خودرو نیز یک هاچ‌بک کراس اقتصادی چینی است و خاطره خودرو‌هایی همچون لیفان X۵۰ را برای مخاطبان ایرانی زنده می‌کند. آن‌چه در ادامه خواهید خواند، بررسی و مقایسه جک J۴ و راین R۳ به عنوان معدود خودرو‌های اقتصادی چینی در حال تولید بازار ایران است.

مقایسه طراحی

سخن گفتن درباره طراحی ظاهری خودرو‌های اقتصادی در تمامی نقاط جهان بیهوده است. این خودرو‌ها به گونه‌ای ساخته می‌شوند که هزینه ساخت آن‌ها در پایین‌ترین حد خود باشد. به همین دلیل است که طراحی آن‌ها معمولا ساده و بدون جزئیات است. با این حال خودرو‌های چینی با استاندارد‌های جهانی مافوق اقتصادی محسوب می‌شوند!

مقایسه جک J۴ و راین R۳ از نظر طراحی بدنه

به طور کلی می‌توان گفت که جک J۴ ظاهر خارجی بهتری نسبت به راین R۳ دارد. این خودرو در یک سگمنت مشخص یعنی سدان شکل گرفته است و از این رو در مقایسه با راین R۳ که هویت چندان مشخصی ندارد، زیباتر به نظر می‌رسد.

مشخص بودن بخش و پلتفرم به جک J۴ کمک کرده است تا ظاهر هماهنگ‌تری را به مشتری ارائه دهد، در حالی که مشخص نیست راین R۳ دقیقا میخواسته کراس اوور باشد یا هاچ بک یا مینی ون؟

سبک طراحی چراغ‌های جلو و عقب و خط‌های نمای جانبی در جک J۴، ظاهری زیبا و بدون پیچیدگی را به نمایش می‌گذارند که برای یک خودرو اقتصادی قابل قبول است. در سوی مقابل چراغ‌های جلو بزرگ راین R۳ به مشتری القا می‌کنند که با یک مینی‌ون روبرو است.

با این وجود طول کوتاه خودرو در نمای جانبی موجب شده است تا بیننده با یک معما روبرو شود. ظاهر راین R۳ در نمای عقب نیز بسیار ساده است و همخوانی چندانی با قسمت جلو ندارد. البته این مشکل به دوره عمر این خودرو مربوط می‌شود، چرا که سابقه تولید راین R۳ با عنوان چانگان CX۲۰ به بیش از یک دهه پیش باز می‌گردد!

نقطه ضعف‌های مشترک تمامی خودرو‌های اقتصادی را می‌توان در دو خودرو مشاهده کرد. برای مثال سپر جلو جک J۴ بیش از حد ساده و اقتصادی طراحی شده است و حتی چراغ‌های دی‌لایت نیز روی آن در نظر گرفته نشده‌اند، البته کرمان موتور از پاییز امسال دی‌لایت را به جک J۴ افزوده است. در سوی مقابل راین R۳ کمتر اقتصادی به نظر می‌رسد، اما ظاهر قدیمی آن چندان برای مشتریان امروزی جذاب نیست.

مقایسه جک J۴ و راین R۳ در فضای داخلی

طراحی داخلی جک J۴ را می‌توان نسخه چینی و ارزان‌تر کابین هیوندای اکسنت نسل چهارم دانست. البته این کپی برداری یا الهام‌گیری چندان مشکل‌ساز نبوده است، چرا که حاصل کار زیبا و موزون از آب در آمده است و ادوات کنترلی در مکان مناسبی قرار گرفته‌اند.

فضای کابین این خودرو نیز برای چهار سرنشین بزرگسال راحت است و سواری راحتی را با این خودرو تجربه خواهید کرد. با این حال کمبود امکاناتی همچون سانروف و نمایشگر سیستم صوتی به زیبایی کابین جک J۴ لطمه وارد کرده است.

کابین راین R۳ نیز از نظر سبک طراحی، پیرو اصول به کار رفته در کراس‌اوور‌های هم‌دوره خودش بوده است. برای مثال می‌توانید شباهت‌های میان کابین راین R۳ و بی وای دی S۶ را مشاهده کنید که هر دو آن‌ها متعلق به یک دوره زمانی بوده‌اند.

به عبارت دیگر کابین راین R۳ احساس نشستن در خودرویی بزرگتر را به شما القا می‌کند. خوشبختانه خودروسازان راین هاچ‌بک کراس خود را به نمایشگر بزرگ سیستم صوتی تجهیز کرده است. علاوه برآن یک نمایشگر بزرگتر دیجیتالی نیز وظیفه نمایش تاریخ و دما را در قسمت بالاتر برعهده دارد.

در مقایسه جک J۴ و راین R۳ از نظر طراحی و مواد به کار رفته در کابین، نمی‌توان یک خودرو را به عنوان برنده قطعی اعلام کرد. مشتریانی که واقع گرا هستند و به سبک طراحی سیال و هماهنگ علاقمند هستند، بایستی جک J۴ را انتخاب کنند. در سوی مقابل راین R۳ برای مشتریانی مناسب است که آپشن پسند هستند و به جزئیات کابین اهمیت می‌دهند.

مقایسه مشخصات فنی

هنگام مقایسه جک J۴ و راین R۳ یا دیگر خودرو‌های چینی، نباید انتظار داشت که پیشرانه‌های قدرتمندی را مشاهده کنیم. حداکثر موتور‌های به کار رفته در این خودروها، پیشرانه‌های ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی هستند. با این حال نماینده راین در این بخش حتی از تصورات ما هم ضعیف‌تر ظاهر شده است!

مقایسه جک J۴ و راین R۳ در مشخصات فنی، با برتری ملموس جک J۴ به پایان خواهد رسید چرا که این خودرو موتور قوی‌تری دارد. پیشرانه جک J۴ حدود ۲۰۰ سی سی حجیم‌تر از پیشرانه راین R۳ است و راندمان بیشتری را ارائه می‌دهد. در زمینه گیربکس، اما نمی‌توان برنده را به طور قطعی مشخص کرد.

جک J۴ برای انتقال قدرت از گیربکس اتوماتیک CVT بهره می‌برد که لذت رانندگی خاصی ندارد و مشخصه بارز خودرو‌های اقتصادی است. در سوی مقابل راین R۳ به گیربکس چهار سرعته اتوماتیک مجهز شده است که جعبه دنده‌ای قدیمی و از مد افتاده محسوب می‌شود. با این حال عملکرد بهتر گیربکس جک J۴ و وزن کمتر آن، سبب شده است تا مصرف سوخت نماینده کرمان موتور کمتر باشد.

منبع: فرارو

کلیدواژه: جک اس 5 خودرو های اقتصادی سوی مقابل راین R۳ خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۷۲۸۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

(تصاویر) شاسی‌بلند چینی بازار ایران به بریتانیا می‌رود

جائکو، برند فرعی چری که مخصوص بازار‌های بین‌المللی ساخته شده، انتظار می‌رود در تابستان ۲۰۲۴ وارد بازار بریتانیا شود. جائکو J ۷ یا چری تانسو ۰۶ همچنین قرار است توسط مدیران خودرو به بازار ایران بیاید.

به گزارش خبرآنلاین، جدیدترین مدل جائکو J ۷ در واقع نسخه پلاگین هیبریدی چری تانسو ۰۶ بوده و اخیراً در نمایشگاه خودرو پکن به نمایش درآمد. این خودروی جدید احتمالاً در ژوئن ۲۰۲۴ با قیمت اولیه تقریبی ۴۰ هزار پوند انگلیس در بریتانیا عرضه شود.

ظاهر جائکو J ۷ شبیه به چری تانسو ۰۶ است. تفاوت ظاهری این دو خودرو با یکدیگر، در لوگو "JAECOO" بوده که در جلوپنجره با لوگو چری شده است.

چری تانسو ۰۶ مدل ۲۰۲۴ دارای ابعاد ۴۵۳۸/۱۸۹۸/۱۶۸۰ میلی‌متر بافاصله بین دو محور ۲۶۷۲ میلی‌متر است. انتظار می‌رود جائکو J ۷ نیز همین اندازه را داشته باشد. از طرفی، خودروی جدید از طراحی سقف معلق استفاده می‌کند که با دستگیره‌های مخفی درب‌ها و رینگ‌های پنج پره هماهنگ شده است. یک سانروف پانوراما نیز وجود دارد.

نیروی تولیدی از یک سیستم پلاگین هیبریدی متشکل از یک موتور ۱.۶ لیتری توربو و موتور‌های الکتریکی دوگانه تامین می‌شود. حداکثر قدرت موتور بنزینی به ۱۹۴ اسب بخار و حداکثر گشتاور به ۲۹۰ نیوتن متر می‌رسد. شتاب صفر تا صد این خودرو ۸ ثانیه طول می‌کشد. علاوه بر این، برد جامع کروز آن ۱۲۰۰ کیلومتر است در حالی که برد حالت الکتریکی خالص آن تقریباً ۱۰۰ کیلومتر است. در حال حاضر، چری به طور رسمی مشخصات پیشرانه را تأیید نکرده است.

فضای داخلی مطابق با تانسو ۰۶ است. یک صفحه‌نمایش کیلومترشمار ۱۰.۲۵ اینچی، نمایشگر مرکزی و عمودی ۱۴.۸ اینچی و یک فرمان D شکل در این بخش وجود دارند. سیستم کمک رانندگی پیشرفته سطح ۲ نیز در این خودرو حضور دارد که دارای کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط و تشخیص نقاط کور است.

در سال ۲۰۲۳، چری سالانه ۹۳۷٬۱۴۸ دستگاه خودرو صادر کرد که نسبت به سال قبل ۱۰۱.۱ درصد افزایش داشت.